230 eller 250 bredde

Beklager om enkelte hisser seg opp nå, for jeg vet dette er en diskusjon som kommer opp av og til, men jeg sliter med å bestemme meg for om vi skal begrense oss til 230 vogner, eller gå for 250. Jeg har ikke kjørt med vogn før, men den som frister mest om en ikke tenker på bredde er en Knaus 580 UK. Jeg har vært inni flere og vognene virker både praktiske og romslige. I tillegg er det alltid mange brukte for salg og prisene er forholdsvis ok. Det er veldig få 230 vogner med køyeløsning ala Hobby 540 UK og Dethleffs 510 TK for slag og de som legges ut på finn ryker kjapt. Hvordan er det for en nybegynner å gå rett på 250? Vi har en 2008 modell V70 2.4d som trekkvogn.

Forskjellen er ca 10 cm bredde mer på hver side når du kjører å ta hensyn til. Det er ikke mye.
Kjører selv med 250 vogn og har hatt 230 vogn tidligere. Foretrekker 250 vogn da de blir mere romslige inni.
Gode store speiler er et godt hjelpemiddel når man har 250 vogn.
Ville ha gått for 250 vogn.

Fordelen er selvsagt plassen, men også at det er mye mer å velge i brukt.

Fordel er større plass, og som oftest stødigere å kjøre med grunnet større sporvidde. Jeg skriver "som oftest", siden Norge har veier med dype slitasjespor skapt av smalere sporvidde. Og på slitte veier kan 250-vogn slingre lettere siden den prøver å "finne sporet". Ikke noe problem om du har tyngre bil enn vogn.
Bakdel er at 250 krever større forsiktighet på smale veier. Om trekkbil er smal kan det medføre lange, vibrerende speil. 10cm ekstra på hver side høres ikke mye ut, men det betyr også økt bensinforbruk grunnet luftmotstand. Hobby har en fordel med sideveis avrundede hjørner på frontkassen der.
De aller fleste trives med 250 når de venner seg til det. Men ta det med ro de første turene, og ikke spar penger på dårlige speil. Gode speil er en nødvendighet, sammen med god veikantbelysning nederst på vogna.

Jeg tror antakelig svaret avhenger mye av hvor du har tenkt å kjøre. Med vår bruk av vogn har jeg ikke mot eller ønske om noe som er bredere enn 230

Ole

Ole3 skrev:

Jeg tror antakelig svaret avhenger mye av hvor du har tenkt å kjøre. Med vår bruk av vogn har jeg ikke mot eller ønske om noe som er bredere enn 230

Ole

Normal ferie for oss er ca 14 dager med telt og campinghytter rundt i norge. Som regel ligger vi fra 1-2 til 4-5 dager på samme sted. Vi er mer glad i fjellheimen og mindre steder enn storbyer og svære campingplasser på sørlandet. Det blir imidlertid også en danmarkstur i ny og ne, men der byr ikke veiene på like store utfordringer.

I sommer på vei til voss lå vi bak en trailer som forårsaket en svær kø da vi møtte på en Tysker med vogn mellom kinsarvik og hardangerbrua. Tyskeren hadde også en solid kø bak seg, men disse så traileren komme og stoppa en sving før slik at tyskeren hadde litt å rygge på. Traileren kom selvsagt ingen vei. Jeg har aldri lidd så mye på andres vegne som denne gang. Den stakkars tyskeren knota noe sinnsykt og kom ingen vei. Jeg er sikker på at vogna var borti autoværnet på begge sider flere ganger og han kjørte frem, så rygga han og vogna kom på tvers, så frem og nytt forsøk med samme resultat. Han hadde faktisk relativt god plass, men måtte rygge rundt en relativt slak sving. Det gikk sikkert ti minutter uten at han kom noen vei og jeg ser for meg at stemningen i den bilen var rimelig het for å så det mildt. Til slutt gikk en nordmann ut og tok over. Han rygga bilen rundt svingen og inn på en møteplass uten problem. Jeg tror faktisk dette var en forholdsvis smal vogn, men jeg husker ikke sikkert. Poenget er uansett at i dette tilfelle måtte man ha rygget uansett bredde, men det hjelper ikke når man ikke vet hva man gjør. Han der hadde ingenting å gjøre på veien med campingvogn.

Hei

Normal ferie uten vogn er trolig ikke det samme som normal ferie med vogn

Med 2 uker på tur om sommeren spiller det jo ikke så stor rolle hva man har er nå min mening.

Noe av problemet/fordelen er vel kanskje at det er litt avhengigskapende dette campinglivet. Prøv å finne noe som er fresht og fint inne (i deres øyne) og med faste senger til alle. Om dere etterhvert skal campe på vinteren, stå på en fast plass i tillegg til å farte rundt, farte rundt i helger etc. vil jo vise seg. Finn noe dere liker og ikke blir stresset av, så vil dere nok oppleve at normal ferie snart ikke er slik dere er vant til. Jeg mener det er viktigst for deres trivsel med en planløsning som funker. Ta det litt rolig der det ikke er stripe midt i veien, ikke kjør forbi møteplassen om det kommer store saker imot som du ser, øv med bil og vogn før du står fast. Dette gjelder uansett om du har 230 eller 250 bredde.

Det er mange avdelinger i NBCC som driver med øvekjøring sjekk ut din lokale avdeling for å få tips.

Selv camper vi hele året og reiser en del i sommerhalvåret.

Joda det blir nok noen helgeturer også, vi liker å reise:) Det blir noe annet med telt, der er en jo helt avhengig av fint vær og 14 dager kan fort bli nok, hehe:)

Vi hadde Hobby 540 UK, og gikk over til en bredere Bürstner 580 TK i fjor. Jeg har ofte tenkt at det var lurt debutere med en 230-vogn, men vet jo egentlig ikke om det hadde vært så mye verre å starte med en på 250. Bredden var uansett det som stresset meg litt i begynnelsen.
Bürstneren ble hentet fra Nordfjord til Sotra, med varierende veibredde. Ble litt svett i møte med semitrailere i starten, men i løpet av turen var det helt som å kjøre med den gamle vognen.
De to vognene har ganske lik lengde og planløsning, men plassen i 250-vognen er merkbart større, og spesielt der det betyr mest, midt i vognen ved kjøkkenseksjonen. Etter en sesong og noen tusen kilometer med 250-vogn kan jeg ikke huske situasjoner der bredden var et problem. Gode speil med lang nok arm er viktig, som andre er inne på.

Kjekt å høre erfaringer fra dere som har prøvd begge deler.

Jeg tenkte meg godt om før jeg gikk fra 230 til 250, men forskjellen å kjøre med var ikke stor.
Unntaket må være om man kjører mye på smale, svingete veier, noe jeg ikke gjør.

Det er stor forskjell på opplevd innvendig plass og i noen tilfeller sengebredde.

hpk skrev:

Jeg tenkte meg godt om før jeg gikk fra 230 til 250, men forskjellen å kjøre med var ikke stor.
Unntaket må være om man kjører mye på smale, svingete veier, noe jeg ikke gjør.

Det er stor forskjell på opplevd innvendig plass og i noen tilfeller sengebredde.

Nå har jeg fulgt med på finn og vært innom lokale forhandlere mange ganger, jeg har faktisk kikket siden 2012, men pga husbygging etc så har kjøpet blitt utsatt. Det er liten tvil om at gevinsten innvendig er stor på økt bredde. Vi har to jenter, 4 og 6 år så de tar jo ikke så mye plass, men jeg vil tippe det kan bli temmelig trangt med for eksempel en Hobby 540 kmfe med midtstilt salong. Fornuften sier 230, men jeg er overbevist om at det kun går en eller to sesonger før vi bytter til en større vogn.

Et annet viktig og betydningsfullt spørsmål du gjerne kan stille deg selv i denne sammenheng blir også gjerne enkelaksling eller boggi?

Da snakker vi enda større vogn, og det tror jeg ikke blir aktuelt. du har en 560 vogn som vel er ganske lik Knaus 580 i størrelse. Hvordan syns du det er å kjøre med?

Helt greit å kjøre med for min del. Winterhoff-kobling hjelper nok på litt.
Jeg har trang innkjørsel der jeg må koble av vogna for å snu den inn manuelt, så for min del er det uaktuelt med boggi før jeg også tar med mover.
Men vogna er rett og slett perfekt, så jeg tror neppe det blir aktuelt å bytte.

HobbyTom skrev:

Helt greit å kjøre med for min del. Winterhoff-kobling hjelper nok på litt.
Jeg har trang innkjørsel der jeg må koble av vogna for å snu den inn manuelt, så for min del er det uaktuelt med boggi før jeg også tar med mover.
Men vogna er rett og slett perfekt, så jeg tror neppe det blir aktuelt å bytte.

Jeg har en lang grusvei inn til huset og jeg må eventuelt snu hos naboen for å kunne rygge vogna på plass, men jeg satser på at vogn på denne størrelsen lar seg manuvrere greit manuelt så slipper jeg å bruke naboen.

På flata går det greit. Men det skal ikke butte veldig mye mot før det blir tungt, veldig tungt. Og for all del, husk at vogna har påløpsbremser. Ikke stol på at håndbremsa på vogna klarer å stoppe den om du triller den baklengs NED en skråning.

Helt flatt hos meg så det skal gå greit.